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干粉型道路修补砂浆真的能修不牢固吗？
- 主题发起人 好雨知时节
- 发布时间
道路修补料这种产品，用在室外的话，仅适用于基层状况良好、只适合漏石子的路面修补情况。也就是说，当路面只是缺少浆体时，使用它来补充浆体还是能发挥一定作用的。
然而，在其他类型的路面修补场景中，它很容易出现问题，原因主要有以下几点：
使用路面修补料的客户大多并非专业人士，他们往往误以为这种材料可以应对任何路面状况，无论基层好坏，都认为只需简单地在路面上薄薄涂抹一层就能解决问题。
在施工过程中，客户常常不按照要求操作。他们不进行基层拉毛处理，即便拉毛，也不是使用专业机器，甚至连使用高压水枪冲洗都懒得做，更不用说在施工前对地面进行润湿了。这些错误操作，为后期路面起皮和脱层埋下了巨大隐患。
客户在搅拌材料时，也不能正确按照水灰比进行。部分客户为了节省成本，会添加过多的水，而且涂抹得很薄，这会导致材料强度降低。
市面上虽宣扬这种材料能实现 2 小时通车，但实际上这是个伪概念。若要达到 2 小时通车的效果，材料强度至少需要十几个兆帕，这样一来，施工时间就会缩短。但在实际施工中，要在如此短的施工时间内完成操作，现场施工人员很难精准把控。
如果路面需要通行大型车辆，材料强度至少要达到 25Mpa 以上才比较可靠。
所以种种原因，导致道路修补料很容易出问题。
然而，在其他类型的路面修补场景中，它很容易出现问题，原因主要有以下几点：
使用路面修补料的客户大多并非专业人士，他们往往误以为这种材料可以应对任何路面状况，无论基层好坏，都认为只需简单地在路面上薄薄涂抹一层就能解决问题。
在施工过程中，客户常常不按照要求操作。他们不进行基层拉毛处理，即便拉毛，也不是使用专业机器，甚至连使用高压水枪冲洗都懒得做，更不用说在施工前对地面进行润湿了。这些错误操作，为后期路面起皮和脱层埋下了巨大隐患。
客户在搅拌材料时，也不能正确按照水灰比进行。部分客户为了节省成本，会添加过多的水，而且涂抹得很薄，这会导致材料强度降低。
市面上虽宣扬这种材料能实现 2 小时通车，但实际上这是个伪概念。若要达到 2 小时通车的效果，材料强度至少需要十几个兆帕，这样一来，施工时间就会缩短。但在实际施工中，要在如此短的施工时间内完成操作，现场施工人员很难精准把控。
如果路面需要通行大型车辆，材料强度至少要达到 25Mpa 以上才比较可靠。
所以种种原因，导致道路修补料很容易出问题。
