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预拌干混砂浆的运输方式

szygjx

见习生
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2008-01-13
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推广预拌干混砂浆,用袋包装成本大且形成二次污染,宜用罐装。罐装不宜通过气力输送转运,造成离析,宜采用背罐的方法,且罐内罐装时也需设置防分离机构,减少经混合机混合均匀的砂浆在流动过程中的分离。
 
  我认为离析的说法不是很正确,离析一般是相对于液体混合物而言,特别是混凝土拌合物。干粉砂浆用偏析比较合适,即由于颗粒粒度和密度的不同引起的分离。不过意思是相同的就是了。
 
当然,标准上那样定义也不能说错,毕竟要按规矩办事。不过我还没见过哪个标准有这规定。
 
如果用气体来输送的话,会一起吹走吗?肯定是轻的先跑
 
目前,普通砂浆要发展最大的问题是离析/分层,普通砂浆要实现散装才好发展.但离析控制不了,虽有厂家说在设备上采取了措施,个人认为效果肯定不会好.
 
“离析”用于混凝土较准确,砂浆应该用“离散”比较好,对散装砂浆监测是按照离散系数取质的。
现在有种举升式防离析的干混砂浆运输车应用较广泛
特点简介:
整车采用了举升式空气压排技术,罐内结构新颖,大大提高了罐体的有效容积,同时使剩余率降低,并很好地控制了卸料过程中离析度,保证了干混砂浆的质量。干混砂浆运输车还具有其它物料运输车不可比拟的优势:
1)卸料速度为1.6T/min,卸料速度快,缩短了卸料时间,提高了效率。
2)配有快速取样器,在不影响卸料的情况下,确保实时监控和检测干混砂浆的质量提供了保障,达到了方便快捷的综合能力。
3)根据国外对干混砂浆的运输要求,前顶式液压举升装置配合快放阀装置,实现了快速清理余料,有效的解决了卧式砂浆车每车运输余料不能清除而造成的混料问题,保证了干混砂浆的质量。
4)卸料装置具有获得国家知识产权局专利保护的《液压举升气悬浮锥体料仓缷料系统》,先进的二次混料技术将尾部物料逐层排出,不影响物料结构,耗气量小,解决了砂浆离散(析)的难题。
5)干混砂浆运输车的用途更加广泛,在运输空闲时间可以运输其他颗粒状和粉状生产原料。同时也可以用于高温( 120°C-150°C)颗粒、粉粒物料的运输。
 
我到天印的生产车间看过那个粉罐的制作,没发现有什么特殊之处能有效减轻离析的嘛!老外发展干粉砂浆若干年了现在也也还是都用背罐满载的方式。要么就是我们中国人太聪明了要么就是老外都是傻冒,这么多年都没能解决气力输送导致离析的问题还傻乎乎的“换煤气”。呵呵
 
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