修补砂浆 道路修补完后。出现开裂。

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道路修补完后。有地方出现开裂。有地方很好。这施工问题中主要是由什么引起的、

 

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基层反射裂纹可能性最大，材料收缩还有水灰比，温差、水化热等等

 

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道路修补完后。有地方出现开裂。有地方很好。这施工问题中主要是由什么引起的、

我个人认为应该分为几种情况来判定：
1.开裂种类
是龟裂纹还是裂缝。
龟裂纹一般应该与用水量有关系，要么是后浇水抹面，要么是拌合水量加多了，导致表层泌水，产生龟裂。
裂缝的话，要看方向和裂缝之间的间隔。一般都垂直于修补最长边的方向的有固定间隙的裂缝，应该是收缩裂缝，这种裂缝在伸缩缝修补中很常见。还有就是无规律的裂缝，这个应该是跟材料有关系，要么是开放交通的时候产生的强度不够，要么就是材料本身的抗裂性能极差，车辆碾压产生裂缝。

2.开裂时间
一般龟裂纹和强度不足产生的裂缝都是在开放交通初期，因为这种裂缝的产生不需要时间因素。收缩裂缝就是明显的需要时间因素，随着时间的拉长，裂缝越明显。

3.施工工艺
修补层浅表下是否有钢筋，要是有钢筋，是否剔凿到钢筋以下，松动钢筋是否绑扎结实。这些都是产生裂缝的因素，如果没有剔凿到钢筋以下，没有将松动钢筋绑扎结实，在路面震动的过程中，会将后补的混凝土或修补砂浆震酥松，导致修补层剔凿破坏。


就这几个个人意见吧。。

 

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对硬化之前的膨胀率而言，现在都用有机的，掺量0.3-0.8%，效果稳定，完全可以替代铝粉，没有铝粉那样的氢脆反应；对于凝结后的收缩开裂可以用HCSA高性能混凝土膨胀剂。HCSA的膨胀率是普通市售UEA的两倍，而且膨胀速率快，掺量8-10%，这两种都可以免费给你点样品试一下，有什么疑问可再联系。